必威亚洲官方登录-美国汽车销量连续五个月下滑 车企加速去库存

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据雅虎!美国网站,今年5月,美国汽车销量陷入倒数第二个月,分析称,此举可能使美国汽车市场在2017年遇到自2009年以来的首次年度销量下降。汽车公司上调年度销售预测通用、菲亚特-克莱斯勒、现代和丰田均报告5月份销售额较去年同期下降,未受此影响。一些行业分析师已经下调了对美国汽车市场的年度销售预测。福特、本田、日产、大众回应称,5月份销量经常同比下滑。

就市场而言,5月份美国汽车市场总销量刚刚超过150万辆,往往比去年同期下降0.5%。市场研究机构IHS Markit的行业分析师汤姆利比(Tom Libby)拒绝接受记者的独家采访。虽然一些基本经济要素(如失业率、消费者信心指数、油价和利率等。

)表现得相对理想,因为消费者对新车的市场需求已经得到满足,许多车主更愿意将现有汽车保留更长时间,美国汽车市场今年仍不会出现销量下降。汤姆卡帕(Tom Kappa)回应称,2010年至2016年,美国汽车市场的年销量仍处于下降状态,这一波上涨只是在20世纪20年代才频繁出现。近两年来,美国汽车销量上升到历史最低水平(约1750万辆),这意味着消费市场上对汽车有需求的消费者大多已经买完车。他回应:汽车销量会继续下降,这是非常合理的。

IHS Markit已经将2017年美国汽车市场的销售预测从1740万辆上调至1730万辆。LMC汽车和日本动力也将上述预测从1750万辆上调至1720万辆。根据汤姆卡帕(Tom Kappa)控制的数据,美国汽车的平均使用寿命大约在11.5年左右,这从侧面表明,由于汽车质量和可靠性的提高,消费者几乎可以使用他们的汽车和卡车来获得更长的使用寿命,这也允许新车销量的下降。但也有人认为,如果美国汽车年销量超过1720万辆,也是一个很好的成绩。

在车祸中,福特的销售额迅速增长。福特发布的数据显示,5月份其在美国的销量快速增长2%,日产在美国的销量增长超过3%,本田在美国的销量增长不到1%,大众在美国的销量增长超过4%。分析师回应称,大众5月份在美国的销售表现与去年的排气阀事件毫无关系。值得注意的是,美国第二大汽车制造商福特在5月份击败了通用,这是自2002年以来福特在美国的月销量第二次击败通用。

数据显示,通用汽车5月份在美国的销量同比暴跌1%,值得一提的是,通用汽车当月跨境汽车销量突然上升,给当月汽车租赁公司的销量留下36%的缺口。同期,丰田和菲亚特-克莱斯勒在美国的销量分别暴跌0.5%和1%左右。

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福特5月份在美国令人满意的销售主要归功于散装汽车销量下降8%,以及当月F系列皮卡销量大幅增长近13%,达到76,000多辆。福特5月份在美国的销量超过24.1万辆,而通用汽车仅售出23.7万辆。

数据显示,美国汽车消费者从轿车和卡车转向各种尺寸SUV的趋势仍在继续。5月份,美国汽车市场的汽车销量占中国总销量的38%,而去年同期为42%。事实上,就在5个月前,这个比例甚至超过了50%。

汤姆卡帕(Tom Kappa)回应称,面对SUV和基于汽车的跨境汽车市场的疯狂发展,各大汽车制造商都在试图让自己的汽车销售缓慢。5月份经常出现大量汽车交易订单,尤其是阵亡将士纪念日假期的周末。根据J.D. Power发布的数据,5月份美国汽车市场每辆车的补贴(包括返利和低息贷款)增至3583美元,增幅约为7%,创下5月份最低补贴的新纪录。

J.D. Power汽车分析高级副总裁迪尔德丽博雷戈(Deirdre Borrego)认为,汽车公司提供的高额补贴表明,它们正试图消化不断扩大的库存。根据J.D. Power发布的数据,5月份每辆车在卖方仓库的平均停留时间为71天,该指标自2009年以来首次降至70多天。

福特回应称,其库存目标新车供应周期从4月份的83天开始,到5月份的72天。通用汽车5月新车供应周期升至101天。对于汽车厂商来说,60天的供货周期被指出是最理想的状态。有人认为,低库存可能会导致汽车公司出售更多刺激消费的措施,以增加汽车的交易量。

另一方面,汽车公司在减产时必然会减少工厂工人的数量。-必威手机客户端。

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